جعبه گیربکس K313 CVT بازسازی شده برای تویوتا کورولا Levin 1.8L 2ZR-FE 2014-2019 FWD 30400-02010 واحد کامل با مبدل گشتاور ، بنچ آزمایش شده فابریک عرضه مستقیم برای تعمیر خودرو

این مجموعه گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) K313 بازسازی شده ممتاز ما است که شامل مبدل گشتاور، بدنه شیر برقی، مجموعه قرقره داخلی، زنجیر CVT، مخزن روغن و فیلتر داخلی است. ما بیشتر قطعات داخلی قابل فرسایش را در طول بازسازی با قطعات جدید اصلی OEM جایگزین می‌کنیم تا عمر مفید را افزایش دهیم و از مشکلات رایج خرابی CVT مانند لغزش تسمه، لرزش، صدای غیرعادی و افت فشار جلوگیری کنیم. هر واحد تکمیل شده قبل از ارسال بر روی نیمکت تست حرفه‌ای CVT اجرا می‌شود و کاملاً مطابق با استانداردهای مشخصات کارخانه تویوتا است. این یک راه‌حل جایگزین مستقیم برای خودروهای تویوتا کرولا / لوین 1.8 لیتری دیفرانسیل جلو است که به طور گسترده برای تعمیرگاه‌ها، مراکز خدمات خودرو در بازارهای جهانی پس از فروش عرضه می‌شود.

توجه: لطفاً قبل از سفارش، VIN و شماره OE اصلی را تأیید کنید، K313 دارای تفاوت‌های زیادی در زیرمجموعه‌ها است و برای همه کرولاها جهانی نیست.

گردش کار بازسازی و تست ما به شدت از استانداردهای OE تویوتا پیروی می‌کند. پس از جداسازی کامل، تمام قطعات سخت تمیز، بازرسی و با گیج‌های دقیق اندازه‌گیری می‌شوند. قرقره‌های فرسوده، زنجیر CVT، بلبرینگ‌ها، مهر و موم‌ها، واشرها، قطعات اصطکاکی کلاچ با قطعات یدکی جدید OEM جایگزین می‌شوند. پس از مونتاژ مجدد، هر واحد K313 برای تست دینامیکی بیش از 30 دقیقه به یک نیمکت تست اختصاصی CVT می‌رود: بررسی فشار خط، تست تعویض دنده جلو/عقب، شبیه‌سازی بار گشتاور، تست پایداری دما، تأیید عملکرد شیر برقی، بازرسی عدم نشتی. ما داده‌های تست را ثبت می‌کنیم و یک گزارش تست مستقل با شماره سریال برای هر گیربکس تولید می‌کنیم. واحدهای با فشار غیرعادی، لرزش یا نشتی مستقیماً رد شده و دوباره کار می‌شوند.

1. مستقیم از کارخانه، نه شرکت بازرگانی: 20 سال تجربه بازسازی گیربکس، خروجی ماهانه بیش از 1000 واحد، صادرات به بیش از 150 کشور.
2. استاندارد بازسازی بالا: اکثریت قطعات داخلی قابل فرسایش کاملاً جدید OEM هستند، بسیار بادوام‌تر از گیربکس‌های بازسازی شده معمولی که فقط تمیز و قطعات قدیمی را دوباره استفاده می‌کنند.
3. نیمکت تست مخصوص CVT برای K313، تست بار دینامیکی به جای بازرسی ساده استاتیک، خطر خرابی در خودرو را به شدت کاهش می‌دهد.
4. تیم مهندسی حرفه‌ای پشتیبانی فنی پس از فروش را برای تعمیرگاه‌ها ارائه می‌دهد و راهنمایی برای کدگذاری، پر کردن روغن و یادگیری تطبیقی را ارائه می‌دهد.
5. ما همچنین می‌توانیم قطعات یدکی K313 کاملاً جدید OEM، دست دوم در شرایط خوب و جایگزین پس از فروش را به طور جداگانه برای تطابق موجودی شما عرضه کنیم.

قبل از نصب: خنک‌کننده روغن موتور را کاملاً تمیز کنید، خنک‌کننده مسدود شده دلیل اصلی خرابی جدید CVT پس از تعویض است. از سیال CVT قدیمی آلوده استفاده مجدد نکنید. فقط از سیال تویوتا CVT TC استفاده کنید. پس از نصب فیزیکی، اسکنر تشخیصی تویوتا را وصل کنید تا کدهای DTC قدیمی را پاک کنید، رویه تنظیم مجدد و یادگیری تطبیقی CVT را به دقت انجام دهید. ابتدا جاده را تحت بار کم تست کنید تا فرآیند تطبیق کامل شود. از شتاب‌گیری سنگین در 150 کیلومتر اول پس از نصب خودداری کنید. اگر با کدهای غیرعادی یا مشکلات لرزش مواجه شدید، با مهندسان ما تماس بگیرید، ما راهنمایی از راه دور مرحله به مرحله ارائه می‌دهیم.

هر گیربکس K313 به طور جداگانه در یک جعبه چوبی بخور داده شده صادراتی بسته‌بندی می‌شود. ما از فوم ضخیم جاذب ضربه برای بسته‌بندی بدنه، بدنه شیر و مبدل گشتاور استفاده می‌کنیم، درپوش‌های پلاستیکی محافظ تمام پورت‌های روغن را برای جلوگیری از گرد و غبار، رطوبت و نشت روغن در حین حمل و نقل دریایی یا هوایی مهر و موم می‌کنند. علائم جعبه بیرونی شامل شماره قطعه، شماره سریال، وزن و ابعاد است. ما لیست بسته‌بندی، فاکتور تجاری و گزارش بازرسی را با هم ارائه می‌دهیم. ما از حمل و نقل دریایی، حمل و نقل هوایی و تحویل سریع پشتیبانی می‌کنیم. برای سفارشات عمده، بارگیری مخلوط با سایر مدل‌های گیربکس و قطعات یدکی قابل قبول است.

ما یک کارخانه حرفه‌ای بازسازی گیربکس با 20 سال تجربه هستیم که بر روی مجموعه‌های گیربکس اتوماتیک و قطعات یدکی مرتبط تمرکز داریم. محصولات ما به بیش از 150 کشور در سراسر جهان صادر می‌شود و تولید ماهانه پایدار بیش از هزار گیربکس داریم. فرآیند بازسازی ما دقیق است؛ بیشتر قطعات قابل فرسایش به قطعات جدید اصلی ارتقا یافته‌اند تا عمر مفید را افزایش دهند. هر واحد توسط نیمکت تست حرفه‌ای مطابق با استانداردهای کارخانه OEM تست می‌شود. ما چندین مهندس ارشد گیربکس داریم که مشکلات فنی پس از فروش را رسیدگی می‌کنند، که اکثر بازرگانان نمی‌توانند پشتیبانی کنند. علاوه بر واحدهای بازسازی شده، ما همچنین گیربکس‌ها و قطعات کاملاً جدید OEM، دست دوم تست شده و پس از فروش را عرضه می‌کنیم.

پاسخ 1: K313، K310، K311 و K312 از نظر ظاهری بسیار شبیه به هم هستند که اغلب باعث اشتباه در سفارش‌دهی در بین تکنسین‌های تعمیر می‌شود. ما هر K313 بازسازی شده را با برچسب‌های شماره ریخته‌گری واضح، برچسب‌های سریال منحصر به فرد علامت‌گذاری می‌کنیم و تفاوت در ساختار بدنه شیر و چیدمان پین کانکتور را برای شناسایی آسان برجسته می‌کنیم. قبل از ارسال، ما یک نمودار مقایسه شامل علائم ریخته‌گری بدنه، پین‌اوت کانکتور و تفاوت‌های صفحه فشار داخلی را برای شما ارسال خواهیم کرد. شما می‌توانید این مواد مرجع را مستقیماً به مشتریان تعمیر خود ارسال کنید تا از نصب اشتباه جلوگیری شود. مهندسان ما همچنین در صورت ارسال عکس گیربکس اصلی توسط مشتریان شما، برای تأیید هویت مدل در دسترس هستند. این به شما کمک می‌کند تا اختلافات تناسب و زیان بازگشت را برای کسب و کار عمده فروشی خود به میزان قابل توجهی کاهش دهید.

پاسخ 2: بله، ما بهبودهای هدفمندی برای نقص شناخته شده لرزش در سرعت پایین CVT K313 در طول فرآیند بازسازی خود داریم. ما مجموعه سیلندر فشار اصلی را با قطعات جدید بازرسی شده با دقت جایگزین می‌کنیم، مجموعه یاتاقان فشاری را ارتقا می‌دهیم و از تسمه CVT کاملاً جدید با کیفیت بالا با ضریب اصطکاک پایدار استفاده می‌کنیم. هر واحد تکمیل شده در نیمکت تست CVT اختصاصی ما برای تست شبیه‌سازی خزیدن در سرعت پایین به مدت 30 دقیقه اجرا می‌شود تا عملکرد بدون لرزش را تحت دمای روغن و بار متناوب تأیید کند. ما رکورد منحنی تست را برای هر واحد پیوست خواهیم کرد. این نسخه ارتقا یافته بسیار بهتر از واحدهای بازسازی شده معمولی عمل می‌کند و به تعمیرگاه‌های پایین‌دستی شما کمک می‌کند تا شکایات مکرر پس از فروش را از صاحبان خودروهای نهایی کاهش دهید.

پاسخ 3: قطعاً، ما می‌توانیم یک فایل راهنمای کامل انگلیسی شامل بررسی قبل از نصب، الزام تمیز کردن خنک‌کننده، نوع صحیح سیال CVT، مراحل پاک کردن DTC، تطبیق استاتیک و رویه‌های یادگیری در جاده برای K313 ارائه دهیم. این سند برای تکنسین‌هایی که تجربه عمیقی در سیستم‌های CVT تویوتا ندارند نوشته شده است. همچنین عملیات ممنوعه مانند شتاب‌گیری سنگین در طول تطبیق و استفاده از سیال TC غیر تویوتا را لیست می‌کند. شما می‌توانید این PDF را آزادانه با تمام مشتریان تعمیر خود به اشتراک بگذارید. اگر هر یک از شرکای شما در طول کدگذاری یا یادگیری گیر کردند، مهندسان حرفه‌ای گیربکس ما می‌توانند راهنمایی گام به گام از راه دور را از طریق پیام یا تماس تصویری برای پشتیبانی از خدمات پس از فروش شما ارائه دهند.