استفاده شده A6LF1 پمپ روغن انتقال پمپ روتور Gear Kit 46100-3B030 برای هیوندای Veracruz سانتا فه Kia Sorento Borrego 3.3L-3.8L 2007-2014 قطعات جدا شده داخلی پمپ Gear برای بازسازی گیربکس

1. نمای کلی محصول

این لیست بر روی قطعات داخلی روتور و چرخ دنده دست دوم غربال شده برای پمپ روغن گیربکس اتوماتیک 6 سرعته A6LF1 تمرکز دارد. این قطعات چرخ دنده حیاتی از پمپ A6LF1 اصلی جدا شده است. بسیاری از پروژه‌های بازسازی گیربکس فقط نیاز به تعویض چرخ دنده‌های روتور فرسوده دارند در حالی که محفظه پمپ هنوز قابل استفاده است. این مجموعه چرخ دنده روتور یک قطعه یدکی مقرون به صرفه برای بازسازی پمپ‌های گیربکس است به جای خرید یک مجموعه پمپ کامل جدید.

2. جدول تناسب و پارامتر

3. استاندارد بازرسی و تست

هر چرخ دنده روتور دست دوم از نظر سوراخ شدن سطح دندان، خراشیدگی، لب پر شدن و لقی بیش از حد بازرسی می‌شود. ما لقی در حال کار روتور به محفظه را با گیج فیلر دقیق اندازه‌گیری می‌کنیم. هر چرخ دنده‌ای که خراش عمیق یا لقی بیش از حد داشته باشد رد می‌شود. تمام چرخ دنده‌ها قبل از انبار شدن با بخار تمیز می‌شوند تا بقایای کلاچ و لجن قدیمی از بین برود. هیچ تست فشار هیدرولیکی برای چرخ دنده‌های روتور جدا شده وجود ندارد؛ تست عملکرد نهایی باید پس از مونتاژ مجدد در محفظه پمپ تکمیل شود.

4. مزایای رقابتی اصلی

چرخ دنده‌های روتور اصلی OEM جدا شده، سختی مواد مطابق با مشخصات کارخانه است. در مقایسه با چرخ دنده‌های جایگزین ارزان قیمت پس از فروش که مستعد سایش زودرس هستند. مناسب برای بازسازانی که محفظه‌های پمپ اصلی قابل استفاده مجدد در انبار دارند. زمان تحویل کوتاه، موجود برای عمده فروشی به کارخانه‌های بازسازی گیربکس.

5. راهنمای نصب حرفه‌ای

قبل از مونتاژ مجدد چرخ دنده روتور در محفظه پمپ، آستر داخلی محفظه پمپ را از نظر خراش یا شیار به دقت بازرسی کنید. حتی اگر چرخ دنده روتور جدید نصب شود، محفظه پمپ خراشیده شده همچنان منجر به فشار هیدرولیک پایین می‌شود. در حین مونتاژ، چرخ دنده‌های روتور را به طور سخاوتمندانه با مایع گیربکس روانکاری کنید. پس از مونتاژ کامل پمپ، قبل از نصب مجدد در گیربکس، تست فشار پمپ را روی میز تست انجام دهید.

6. بسته بندی و حمل و نقل

قطعات چرخ دنده روتور به صورت جداگانه با کاغذ ضد زنگ و ورق حباب پیچیده می‌شوند. برای جلوگیری از برخورد و آسیب به دندان چرخ دنده در حین حمل و نقل، در جعبه کارتن داخلی جداگانه قرار داده می‌شوند. کارتن صادراتی خارجی با پرکننده ضربه گیر. نام قطعه و شماره قطعه را در بیرون برای مدیریت آسان موجودی انبار علامت گذاری کنید.

7. معرفی قدرت کارخانه

انبار ما موجودی زیادی از قطعات داخلی جدا شده برای گیربکس‌های اتوماتیک بازار کره را جمع‌آوری می‌کند، از جمله روتورهای پمپ، چرخ دنده‌های سیاره‌ای، درام‌های کلاچ و شفت‌ها. ما به بسیاری از کارخانه‌های بازسازی گیربکس محلی و خارجی خدمات ارائه می‌دهیم، قطعات هسته جدا شده را در داخل خانه مرتب، تمیز و غربال می‌کنیم. ما می‌توانیم بارگیری کانتینر مخلوط با قطعات یدکی مختلف گیربکس را برای مشتریان عمده فروشی B2B پشتیبانی کنیم.

8. سوالات متداول

س1: آیا عملکرد پمپ روغن A6LF1 هنگام نصب بدنه سوپاپ سنگین ارتقا یافته توسط مشتریان بر روی مجموعه گیربکس تحت تأثیر قرار می‌گیرد؟

پاسخ 1: به طور کلی، پمپ روغن A6LF1 می‌تواند با بدنه سوپاپ سنگین ارتقا یافته کار کند، اما چندین نکته حیاتی وجود دارد که تکنسین‌های تعمیر پایین‌دستی شما باید به آن‌ها توجه کنند. بدنه سوپاپ سنگین اصلاح شده نیاز به فشار روغن کاری سیستم کلی را افزایش می‌دهد. حتی اگر پمپ روغن از تست فشار استاتیک ما عبور کند، لقی داخلی قدیمی در داخل پمپ ممکن است در حفظ فشار کاری بالاتر مداوم در شرایط رانندگی با بار سنگین دچار مشکل شود. بنابراین، ما قویاً توصیه می‌کنیم مکانیک‌ها فشار خط واقعی را پس از اتمام بازسازی کامل گیربکس اندازه‌گیری کنند. اگر کدهای فشار پایین پایدار پس از تست جاده ظاهر شدند، باید مجدداً ارزیابی کنید که آیا این پمپ روغن موجود برای مطابقت با پروژه اصلاح بدنه سوپاپ ارتقا یافته مناسب است یا خیر.

س2: آیا می‌توانید توضیح دهید که کارکنان شما هنگام بازرسی ژورنال‌های آب‌بندی پمپ روغن، چه نقاط بررسی دقیقی را تکمیل می‌کنند؟

پاسخ 2: در طول گردش کار بازرسی پمپ‌های روغن دست دوم A6LF1، تکنسین‌های ما ژورنال‌های آب‌بندی را با دقت بررسی می‌کنند. ابتدا، مشاهده بصری به دنبال خراش‌های آشکار، شیارهای عمیق و علائم خوردگی روی سطح ژورنال است. پس از آن، ما بررسی‌های چرخشی دستی را برای ارزیابی خروج شفت انجام می‌دهیم. اگر شیارهای دایره‌ای قابل توجهی در جایی که مهر و موم لاستیکی قرار می‌گیرد، تشکیل شده باشد، ما آن پمپ را به جای صادرات، مستقیماً اسقاط می‌کنیم. حتی شیارهای کم‌عمق و کم‌رنگ نیز آزمایش هیدرولیکی اضافی را برای تأیید اینکه آیا نشتی سیال تحت فشار کاری شبیه‌سازی شده رخ می‌دهد، تحریک می‌کنند. این رویه بازرسی به ما کمک می‌کند تا سهام پرخطر را فیلتر کنیم و هدف ما کاهش احتمال شکایات بعدی نشتی روغن از مهر و موم جلو پس از رسیدن محصول به تأسیسات تعمیر در خارج از کشور است.

س3: هنگام ثبت سفارشات تکراری، آیا امکان دارد از شما بخواهیم پمپ‌هایی را که منحصراً از وسایل نقلیه بنزینی تأمین شده‌اند به جای وسایل نقلیه دیزلی انتخاب کنید؟

پاسخ 3: ما می‌توانیم انتخاب پمپ‌های روغن A6LF1 جدا شده از وسایل نقلیه بنزینی را برای سفارش تکراری شما اولویت‌بندی کنیم، اما به دلیل شرایط متغیر عرضه هسته خام، نمی‌توانیم تضمین مطلق صد در صد ارائه دهیم. در لحظه دریافت هسته، تیم انبار ما اطلاعات اولیه خودرو از جمله نوع سوخت موتور را در جایی که داده‌های جداسازی در دسترس است، ثبت می‌کند. هنگامی که هسته‌های تأمین شده از بنزین به اندازه کافی در انبار موجود باشند، ما آن‌ها را برای محموله شما تخصیص می‌دهیم و یادداشت‌های مربوطه را در اسناد انتخاب داخلی علامت‌گذاری می‌کنیم. با این حال، هنگامی که هسته‌های بنزینی به دلیل نوسانات عرضه بازار کمیاب می‌شوند، ما باید از قبل اطلاع دهیم که آیا شما مقدار کمی از پمپ‌های تأمین شده از دیزل را می‌پذیرید، یا سفارش را نگه می‌دارید و منتظر هسته‌های بنزینی جدید برای ورود به موجودی ما می‌مانید.