گیربکس اتوماتیک بازسازی شده JF414E کامل با مبدل گشتاور 31020-3MX0D برای نیسان ورسا، مارش، آلmera 1.6L HR16DE 2012-2019 جعبه دنده 4 سرعته دیفرانسیل جلو جایگزین مستقیم

1.بررسی کلی محصول

این JF414E بازسازی شده چهار سرعت جلو چرخ محرک اتوماتیک انتقال کامل مجموعه با اصلی مطابقت تبدیل گشتاور می آید. هر جزء هسته ای به طور کامل جدا، تمیز،بازرسي شده، قطعات فرسوده با قطعات جایگزین کاملا جدید جایگزین می شوند، دوباره جمع می شوند و آزمایش می شوند. این به عنوان جایگزینی مستقیم برای گیربکس اصلی شکست خورده برای سدان های خانواده کوچک نیسان طراحی شده است.مناسب برای تعمیر خودرو در تعمیرگاه، چرخه تعمیر خودروهای شخصی را کاهش می دهد.

2.جدول تناسب و پارامتر

3استاندارد بازرسی و آزمایش

بعد از جمع آوری مجدد کامل، هر گیربکس JF414E بر روی بنک دیینو گیربکس اختصاصی کار می کند. ما فشار تغییر، واکنش بالا و پایین تغییر، عملکرد قفل،بازرسی نشت و بررسی سر و صدا در شرایط بار جاده ای شبیه سازی شده. تمام مدارهای هیدرولیکی شسته شده اند. هر واحد باید گزارش کامل آزمایش های دینو را قبل از بسته بندی عبور کند. واحدهای شکست خورده برای جداسازی و کار مجدد باز می گردند.هیچ محصولی که واجد شرایط نباشد از کارگاه خارج نمی شود..

4مزیت های رقابتی اصلی

تمام دیسک های اصطکاک، گاسکت های مهر و موم، لاجری ها و سولناید هایی که مستعد فرسایش هستند در طول فرآیند بازسازی بازسازی شده اند. بدن شیر تمیز و کالیبراسیون شده است.تبدیل کننده گشت و گذار بررسی و تعادل مجدد می شود. ما سوابق دقیق ردیابی برای هر فرآیند بازسازی را حفظ می کنیم. نصب مستقیم بدون تغییر اضافی، زمان تعمیر خود را برای وسایل نقلیه کوچک خانواده نیسان به شدت کاهش می دهد.

5راهنمای نصب حرفه ای

قبل از نصب، شماره VIN را تأیید کنید تا مطابقت دقیق شماره قطعات گیربکس را تأیید کنید. رادیاتور خنک کننده خودرو و لوله روغن انتقال را به طور کامل بشویید،باقی مانده های قدیمی داخل خنک کننده روغن باید کاملا تمیز شود. پس از نصب با مایع انتقال اتوماتیک نیسان مشخص شده پر کنید. پس از اولین آزمایش جاده ای، برای نشت روغن بررسی کنید.رانندگی با بار سنگین را بلافاصله پس از راه اندازی اولیه انجام ندهید.

6بسته بندی و حمل و نقل

هر گیربکس بازسازی شده با فوم ضد شوک ضخیم پیچیده می شود. سپس در جعبه های چوبی صادراتی با علامت IPPC بسته بندی می شود.ما انتقال داخل جعبه چوبی را با فولاد ثابت می کنیم تا از جابجایی و برخورد در طول حمل و نقل دریایی یا زمینی جلوگیری شود- تخلیه روغن انتقال جزئی برای حمل و نقل بین المللی برای انطباق با مقررات حمل و نقل کالاهای خطرناک.

7. مقدمه قدرت کارخانه

کارگاه بازسازی ما دارای تجربه طولانی مدت برای بازسازی گیرنده اتوماتیک ژاپنی است. ما چندین بنک آزمایش دیینو گیرنده و ایستگاه های تجمعی حرفه ای را داریم.ما ذخيره هاي زيادي از گيربكس هاي مشهور نيسان داريم، پشتیبانی از حمل سریع سفارشات دسته های کوچک از کارگاه های تعمیرات محلی و ارائه مشاوره فنی برای مسائل نصب.

8.FAQ

سوال 1: آیا شما می توانید بازرسی شکاف ذرات مغناطیسی را بر روی خانه انتقال استفاده شده برای JF414E بازسازی شده انجام دهید؟

A1: بله، بازرسی شکاف ذرات مغناطیسی یک روش اجباری برای هر محفظه استفاده مجدد از گیربکس اتوماتیک JF414E است.تیم کیفیت ما به دقت مناطق حساس تحت فشار را از جمله راس های نصب را بررسی می کنداگر ترک های کوچکی کشف شود، محفظه به جای ترمیم با جوش، مستقیماً خراب می شود.چون ترک های پنهان به تدریج پس از بارگذاری جاده گسترش می یابد و در نهایت باعث شکست ناگهانی انتقال می شوداین استاندارد دقیق بازرسی به مشتریان B-end ما کمک می کند تا خطرات شکایت پس از فروش را در بازارهای تعمیرات خارج از کشور کاهش دهند.

سوال2: قانون قضاوت شما برای استفاده مجدد از دنده های سیاره ای در JF414E در طول بازسازی چیست؟

ج2: براي سيستم هاي دندهاي سياره اي در دندهاي JF414E، ما استانداردهاي سختگيري اندازه گيري را به جاي بازرسي بصري ساده اتخاذ مي کنيم. تکنسين ها فرسایش سطح دندان را اندازه مي گيرند،بازتاب چرخ دنده و پاکسازی سوراخ پین با میکرومترهای حرفه ایوقتی که واکنش های منفی از مقدار قابل تحمل ما فراتر برسه، کل مجموعه ی سیاره ای جایگزین میشه حتی اگر دندان های شکسته ای وجود نداشته باشهسوراخ کوچکی روی سطح دندان باعث می شود که این قطعات برای استفاده مجدد غیر واجد شرایط باشند.هدف ما از بین بردن سر و صدای مربوط به سیاره و خرابی های ضربه زدن پس از نصب خودرو است، که پشتیبانی با کیفیت پایدار برای کسب و کار عمده فروشی شما را به ارمغان می آورد.

سوال 3: در هنگام آزمایش JF414E، آیا شرایط کار با دمای بالا را برای بازارهای آب و هوایی گرم مانند آمریکای لاتین شبیه سازی می کنید؟

پاسخ: مطمئنا با توجه به اینکه بسیاری از مشتریان عمده ما دستگاه های JF414E بازسازی شده را به آمریکای لاتین و سایر مناطق گرمسیری با دمای محیط بالا می فروشندآزمایش dyno ما دمای روغن کار را به 95-110 °C برای یک دوره آزمایش بارگذاری شبیه سازی افزایش می دهددر این حالت درجه حرارت بالا، اپراتورهای ما به طور مکرر ثبات فشار تغییر، پاسخ قفل و عملکرد نشت مهر روغن را بررسی می کنند.اگر فشار در دمای بالا به طور قابل توجهی نوسان یابداین آزمایش درجه حرارت بالا هدفمند به سازگاری جعبه گیربکس برای عملیات جاده ای در مناطق گرم کمک می کند.