گیربکس اتوماتیک بازسازی شده UB80E AWD چهار چرخ محرک، شماره قطعه اصلی 35010-0E041 برای تویوتا هایلندر و سینا 3.5L AWD مدل 2018-2023، مجموعه گیربکس بازسازی شده AWD

1. نمای کلی محصول

این مجموعه گیربکس اتوماتیک تمام چرخ محرک بازسازی شده UB80E AWD به طور ویژه برای خودروهای پلتفرم AWD تویوتا بازسازی شده است. این مدل AWD برخلاف نسخه دیفرانسیل جلو، دارای ساختار اتصال منحصر به فرد جعبه انتقال خروجی عقب است که با مدل‌های تمام چرخ محرک هایلندر و سینا 3.5 لیتری تولید شده از سال 2018 تا 2023 مطابقت دارد. کل واحد تحت جداسازی کامل، تمیز کردن عمیق، غربالگری قطعات، تعویض قطعات فرسوده و تست شبیه‌سازی نیمکت مخصوص AWD قرار می‌گیرد. مبدل گشتاور، مجموعه کامل شیر، کیت آب‌بندی نو شده، کارتل روغن و قطعات داخلی انتقال مربوط به AWD همگی در این مجموعه کامل گنجانده شده‌اند. تمام دیسک‌های اصطکاکی مستعد خستگی، واشرهای لاستیکی، بلبرینگ‌ها با قطعات نو معادل OEM جایگزین شده‌اند. این محصول مشکلات رایج گیربکس AWD از جمله لغزش، نوسان فشار و صدای غیرعادی را برطرف می‌کند و برای تعمیرگاه‌های خارج از کشور و توزیع‌کنندگانی که به خودروهای AWD تویوتا با حجم بالا خدمات می‌دهند، ایده‌آل است.

2. جدول مشخصات و تناسب

4. مزایای رقابتی اصلی

این مدل اختصاصی UB80E AWD است، نه اینکه از محفظه دیفرانسیل جلو اصلاح شده باشد، که خطر خرابی تطابق انتقال AWD را از بین می‌برد. تمام قطعات داخلی مخصوص AWD تحت بازرسی کامل و تجدید قطعات فرسوده قرار می‌گیرند، قطعات فرسوده قدیمی AWD استفاده مجدد نمی‌شوند. تست نیمکت کامل در شرایط AWD برای هر واحد انجام می‌شود به جای تست فقط در حالت دیفرانسیل جلو. ما خدمات رایگان رمزگشایی کد VIN را برای تشخیص سخت‌افزار UB80E دیفرانسیل جلو و AWD ارائه می‌دهیم تا از سفارش اشتباه جلوگیری شود. قطعات مصرفی جایگزین معادل OEM عمر خدماتی طولانی را تضمین می‌کنند. بسته‌بندی صادراتی خنثی بدون هزینه گمرکی اضافی موجود است. از سفارش نمونه AWD در مقادیر کم و عمده‌فروشی کانتینری در مقادیر زیاد پشتیبانی می‌شود، بارگیری مخلوط با سایر مدل‌های گیربکس قابل قبول است.

5. راهنمای نصب حرفه‌ای

فقط تکنسین گیربکس AWD با تجربه باید کار نصب را انجام دهد. از کد VIN خودرو برای بررسی مجدد استفاده کنید تا تأیید کنید که واقعاً به UB80E با مشخصات AWD نیاز دارید، نسخه دیفرانسیل جلو با پیشرانه AWD سازگار نیست. سطح اتصال موتور و موقعیت اتصال انتقال AWD را به طور کامل تمیز کنید، بقایای فلزی و باقی‌مانده واشر قدیمی را از بین ببرید. واحد بدون روغن گیربکس (ATF) از پیش پر شده تحویل داده می‌شود، قبل از راه‌اندازی خودرو، روغن ATF مشخص شده توسط سازنده را با حجم صحیح پر کنید. پس از نصب مکانیکی، فرآیند یادگیری تطبیقی گیربکس را کامل کنید و همچنین کدهای خطای مربوط به سیستم AWD را بررسی کنید. ما راهنمای PDF انگلیسی و فایل‌های ویدیویی کوتاه را برای تکنسین‌های تعمیر محلی شما ارائه می‌دهیم. نادیده گرفتن کالیبراسیون منجر به مشکل در تعویض دنده یا نقص سیستم AWD خواهد شد.

6. بسته‌بندی و حمل و نقل

هر گیربکس کامل UB80E AWD در یک جعبه چوبی صادراتی سنگین با عملیات حرارتی IPPC بسته‌بندی می‌شود. فوم جاذب ضربه داخلی و تسمه‌های کششی ثابت، انتهای خروجی انتقال AWD، محفظه آلومینیومی و کانکتورهای سنسور را در برابر آسیب برخورد در طول حمل و نقل دریایی طولانی مدت محافظت می‌کنند. پوشش محافظ ضد زنگ بر روی سطوح فلزی در معرض دید برای محافظت در برابر محیط مرطوب دریایی اعمال می‌شود. چاپ لوگوی شرکت شما، علائم حمل و نقل و یادداشت‌های مرجع VIN بر روی جعبه چوبی رایگان است. دو گزینه حمل و نقل موجود است: فورواردر همکار ما قیمت حمل را ارائه می‌دهد، یا فورواردر تعیین شده شما کالا را از انبار کارخانه تحویل می‌گیرد. ما اسناد صادراتی را مطابق با الزامات گمرکی کشور مقصد شما آماده می‌کنیم.

7. معرفی قدرت کارخانه

کارخانه ما بیش از 15 سال تجربه در زمینه بازسازی گیربکس اتوماتیک دارد. ما خطوط تولید کاملی برای جداسازی، تمیز کردن چند مرحله‌ای با فشار بالا، بازرسی قطعات، مونتاژ و تست نیمکت داریم. ما موجودی آماده برای چندین مدل گیربکس دیفرانسیل جلو و AWD را حفظ می‌کنیم، از سفارش آزمایشی نمونه و عمده‌فروشی کانتینری FCL پشتیبانی می‌کنیم. شرکای تجاری خارجی بلندمدت، تماس اختصاصی یک به یک برای مشاوره فنی، پیگیری سفارش و رسیدگی به مشکلات پس از فروش دریافت می‌کنند. خریداران خارجی برای برنامه‌ریزی بازدید از کارخانه برای مشاهده کامل فرآیند بازسازی استقبال می‌کنند. علاوه بر مجموعه‌های کامل AWD/دیفرانسیل جلو، ما همچنین می‌توانیم کیت‌های تعمیر بازسازی UB80E را برای بازار قطعات یدکی محلی شما عرضه کنیم.

8. سوالات متداول

س: اگر اقلام UB80E که تا حدی تولید شده‌اند را در یک سفارش تأیید شده لغو کنیم، چه اتفاقی می‌افتد؟ چگونه زیان قطعات یدکی ویژه از پیش خریداری شده را تعریف می‌کنید؟

پاسخ: پس از تأیید سفارش و دریافت ودیعه، اگر درخواست لغو جزئی برای اقلامی که در حال تولید هستند را داشته باشید، ما پیشرفت تولید فعلی را ارزیابی خواهیم کرد. برای واحدهایی که هنوز شروع نشده‌اند، لغو می‌تواند بدون هزینه‌های اضافی زیان پذیرفته شود. برای واحدهای UB80E که قطعات یدکی سفارشی ویژه قبلاً خریداری شده‌اند، این قطعات اختصاصی را نمی‌توان برای سفارشات عمومی دیگر استفاده کرد. هزینه این قطعات غیرقابل تبدیل باید به طور مناسب پرداخت شود. تیم ما لیست تفصیلی هزینه‌ها را برای بررسی شما ارائه خواهد داد. ما تمام تلاش خود را برای مذاکره راه‌حل انعطاف‌پذیر برای شرکای بلندمدت پایدار انجام می‌دهیم. بنابراین، ما پیشنهاد می‌کنیم قبل از ثبت سفارش رسمی، تقاضای خود را به طور کامل تأیید کنید تا از زیان‌های تجاری غیرمنتظره برای هر دو طرف جلوگیری شود.

س: استاندارد رسیدگی شما به خوردگی جزئی مجرای روغن در محفظه UB80E در طول فرآیند بازسازی چیست؟ آیا محفظه‌های خورده شده همچنان برای کالاهای نهایی مونتاژ می‌شوند؟
پاسخ: در طول بازرسی جداسازی، تمام محفظه‌های UB80E تحت بررسی دقیق بصری و ابعادی برای خوردگی مجرای روغن قرار می‌گیرند. لکه‌های سطحی جزئی با تمیز کردن شیمیایی حرفه‌ای و شستشوی با فشار بالا پاک می‌شوند. هنگامی که خوردگی باعث ایجاد حفره در دیواره روغن، تغییر شکل ابعادی یا تغییر مقطع جزئی مجرای روغن شود، این محفظه مستقیماً اسقاط شده و هرگز وارد فرآیند مونتاژ مجدد نخواهد شد. مجرای روغن خورده شده ممکن است منجر به فشار هیدرولیک ناپایدار، مشکلات تعویض دنده پنهان و کاهش عمر مفید شود. ما هرگز اقدامات تعمیر مانند پولیش ساده را برای محفظه به شدت خورده شده برای کاهش هزینه اتخاذ نمی‌کنیم. استاندارد غربالگری دقیق محفظه به کاهش نرخ شکایات پس از فروش محلی شما کمک می‌کند و شهرت کسب و کار شما را در بازار قطعات یدکی خارج از کشور حفظ می‌کند.

س: برای مدل UB80E AWD، آیا تست آب‌بندی و تست بار چرخشی را به طور جداگانه بر روی بخش خروجی انتقال در فرآیند تست کارخانه خود اجرا می‌کنید؟
پاسخ: بله، برای هر واحد بازسازی شده UB80E AWD، موقعیت خروجی انتقال علاوه بر تست نشتی فشار کل واحد و تست نیمکت پویا، دارای موارد بازرسی مستقل است. ما شبیه‌سازی بار چرخشی را برای بررسی صافی چرخش شفت خروجی، صدای غیرعادی و عملکرد آب‌بندی سطوح آب‌بندی مربوط به انتقال اجرا می‌کنیم. هرگونه ردپای نشتی روغن، لرزش یا صدای عجیب در ناحیه خروجی انتقال باعث بازسازی کامل می‌شود. ما نسخه AWD را با نادیده گرفتن تأیید قطعات انتقال، مانند واحد دیفرانسیل جلو، رفتار نمی‌کنیم. این مجموعه تست‌ها با هدف شناسایی نقص‌های پنهان قبل از بسته‌بندی کالا انجام می‌شود. پس از رسیدن واحدها به بازار مقصد شما، تکنسین‌های محلی می‌توانند نصب را طبق راهنمایی ما تکمیل کنند و از خرابی زودرس در بخش خروجی انتقال تحت بار رانندگی AWD واقعی خودرو جلوگیری کنند.