گیربکس اتوماتیک CVT بازسازی شده JF015E RE0F11A حجم 1.6 لیتر دیفرانسیل جلو OE 3102050X0E برای نیسان سنترا ورسا 2013-2017 مونتاژ گیربکس CVT بازسازی شده با قابلیت نصب مستقیم برای تعمیرگاه های آمریکای شمالی

این گیرنده JF015E (RE0F11A / CVT7) CVT بازسازی شده به طور خاص برای مدل های 2WD Nissan Sentra و Versa 1.6L آمریکای شمالی کالیبراسیون شده است.به طور کامل با توجه به استانداردهای پس از فروش برای بازار تعمیرات آمریکای شمالی بازسازی شده استهر واحد به طور کامل جدا شده، کربن پاک شده، با بسته های اصطکاک کاملا جدید، مهر و موم ها، لوله کشی و کیت فیلتر مجهز شده، سپس از طریق آزمایش بار جاده ای شبیه سازی شده در بنک هیدرولیک اجرا می شود.این CVT بازسازی شده یک جایگزین مقرون به صرفه برای انتقال گران قیمت OEM جدید ارائه می دهد، هدف گاراژ های تعمیرات مستقل، توزیع کنندگان قطعات خودرو و فروشگاه های نگهداری ناوگان در ایالات متحده، کانادا و آمریکای لاتین است.رابط خنک کننده روغن یکپارچه با طرح اصلی کارخانه برای نصب ساده در وسایل نقلیه بازار آمریکای شمالی مطابقت دارد.

ما روش کنترل کیفیت سختگیرانه ای را برای تقاضای بازار عقب فروش آمریکای شمالی اتخاذ می کنیمتمیز کردن کامل از اجزای سخت برای حذف سپرده های کربن و بقایای لباس فلزیتمام قطعات مصرفی از جمله صفحات اصطکاک، صفحات فولادی، مهر و موم لب، حلقه های O، شستشو های فشار، لگارهای سوزن و فیلتر داخلی با معادلات جدید بازار پس از فروش جایگزین می شوند.بدن شیر جدا شده است، تمیز، بازرسی و بازسازی با اجزای مهر و موم تازه. تست آخر بنک طول می کشد 35 دقیقه با شبیه سازی بار متغیر، ما فشار خط ثابت، تغییر نسبت چرخ چرخ را تایید می کنیم،کنترل قفل کنورتر تورک و عملکرد مهر و موم استاتیک / پویاواحدهای با انحراف فشار، نشت داخلی یا سر و صدا غیرطبیعی قبل از بسته بندی رد می شوند و دوباره کار می کنند.

این CVT بازسازی شده برای مطابقت با کالیبراسیون کارخانه Sentra / Versa آمریکای شمالی ساخته شده است، سازگار با برنامه نویسی TCM US-spec است.کاهش خطر شکست پس از نصبما از قیمت عمده فروشی عمده فروشی برای توزیع کنندگان آمریکای شمالی پشتیبانی می کنیم، بسته بندی خنثی و خدمات برچسب خصوصی را ارائه می دهیم.فاکتور تجاری کامل، لیست بسته بندی و اسناد آزمون تخت اختیاری برای ساده سازی واردات گمرک ایالات متحده / کانادا ارائه شده است.تیم پشتیبانی فنی ما می تواند کمک به راهنمایی از راه دور تشخیص برای رایج Sentra/Versa JF015E تنظیم مجدد و مسائل سازگاری.

مرحله قبل از نصب مهم: 100 درصد رادیاتور خنک کننده CVT و خنک کننده کمکی را بشویید، خنک کننده آلوده قدیمی علت اصلی خرابی مکرر انتقال در سنترا و ورسا است.فقط از مایع JATCO NS-2 یا NS-3 استفاده کنید.، با ATF عمومی جایگزین نکنید. پس از نصب، ابزار اسکن حرفه ای را برای تنظیم مجدد جداول تطبیقی TCM و پاک کردن کد های خطای ذخیره شده متصل کنید. برای بررسی لرزش کم سرعت، آزمایش رانندگی را انجام دهید.علائم شکار یا لغزش، سطح مایع را دوباره بررسی کنید وقتی که انتقال به دمای کامل کار برسد.محدود کردن شتاب شدید و رانندگی با بار کامل در طول اولین چرخه 200 کیلومتری برای محافظت از کمربند و سیستم چرخ چرخ CVT.

برای حمل و نقل از اقیانوس آرام، ما از جعبه صادرات از پلائیوود تقویت شده IPPC استفاده می کنیم.کانکتور خنک کننده روغن و مبدل گشتاور از اثر ضربه و اکستروژن در طول حمل و نقل طولانی در دریا. کیسه پلاستیکی ضد خوردگی ضد رطوبت کل مجموعه را برای جلوگیری از رطوبت و نشت روغن باقیمانده پوشش می دهد.کمربند های فولادی سنگین، واحد را در داخل جعبه نگه می دارند تا از جابجایی در هنگام انبار جلوگیری شودما قبل از ارسال بسته بندی کامل را ضبط می کنیم تا مطالبات آسیب بار را به آرامی حل کنیم.

فابريکه بازنشستگي دنده ي انتقال ما 18 سال تجربه در تعمير مجدد واحد هاي JATCO CVT براي بازار ديگري جهان داره، از جمله عرضه حجم زيادي به فروشنده هاي قطعات اتومبيل آمريکاي شماليما تخت های تست هیدرولیکی اختصاص داده شده داریم، تکنسین های حرفه ای بازسازی و تیم QC مستقل ما ذخیره چرخه پایدار برای JF015E واحد های مشخصات آمریکای شمالی را حفظ می کنیم، پشتیبانی از سفارشات بازپرداخت عمده مکرر،و با الزامات اسناد واردات ایالات متحده و کانادا برای اجزای سنگین خودرو آشنا هستند.

سوال: شما می توانید JF015E را با انتخاب هسته کم مایل برای تقاضای بازار تعمیرات بالا عرضه کنید؟

جواب بده: بله، ما می توانیم به طور خاص هسته های اصلی کم مایل را برای مشتریان عمده فروشی بالا بررسی کنیم. واحدهای کم مایل دقیق تر از خط کش اصلی را حفظ می کنند،ثبات تنش کمربند و فاصله داخلی دنده، که به طور قابل توجهی دوام طولانی مدت را بهبود می بخشد و خطر شکست زودرس را کاهش می دهد. ما آزمایش های میکروسکوپی و فشار دقیق برای واحدهای انتخاب شده با مایل کم انجام می دهیم.اگر به دسته های با کیفیت بالا برای بازارهای محلی تعمیرات برتر نیاز دارید، ما می توانیم موجودی اختصاصی را رزرو کنیم و گزارش های تست مستقل را برای هر ترانسمیشن غربالگری شده ارائه دهیم تا از موقعیت محصول پیشرفته شما پشتیبانی کنیم.

سوالچرا قبل از نصب رمان JF015E سیستم خنک کننده گیرنده باید به طور کامل شستشو داده شود؟

جواب بده: شستشوی کامل سیستم خنک کننده یک روش تعمیر اجباری برای تمام تعویض های CVT است.پودر کربن و باقی مانده های روغن خراب شده که در داخل خنک کننده روغن و لوله باقی می مانند. اگر به طور کامل تمیز نشود، این ذرات سخت به واحد رمن جدید می روند، سطح چرخ چرخ را خراش می دهند، کانال روغن بدن شیر را مسدود می کنند و باعث لغزش ثانویه یا شکست گرم شدن می شوند.ما به شدت توصیه می کنیم کارگاه های تعمیر جایگزین خنک کننده جدید و تمیز کردن کل سیستم گردش خون برای تضمین عملکرد پایدار طولانی مدت از جعبه گیربکس بازسازی.

سوال: آیا انتقال JF015E شما با شبیه سازی چرخه دمای گرم آزمایش شده است؟

جواب بده: کاملا بله. هر واحد JF015E رمان تمام شده از آزمون های حرفه ای شروع سرد و چرخه درجه حرارت بالا در بنک هیدرولیک ما عبور می کند. ما شرایط جاده ای واقعی از جمله انتظار بیکار را شبیه سازی می کنیم.جابجایی مکرر در شهرها و حرکت مداوم با سرعت بالا در محیط با دمای بالا. تکنسین های ما ثبات فشار، واکنش نسبت قطب چرخ، عملکرد قفل و وضعیت مهر و موم در طول تغییرات دمایی را کنترل می کنند.واحدهای با خروجی فشار گرم ناپایدار یا حرکت حرارتی رد و بازکاری می شونداین آزمایش شدید چرخه حرارتی عملکرد ثابت را برای بازارهای کشورهای گرمسیری و با دمای بالا تضمین می کند.