گیربکس CVT بازسازی شده JF017E RE0F10E دو چرخ محرک برای نیسان ایکس-تریل روگ T32 2.5L 2014-2020 OE 31020-3WX4B با گزارش تست بنچ

این گیربکس CVT بازسازی شده JF017E (RE0F10E) برای کارگاه‌های تعمیر گیربکس حرفه‌ای که به مدل‌های نیسان ایکس-تریل و روگ T32 2.5L 2WD ساخته شده بین سال‌های 2014 تا 2020، با شماره قطعه مرجع OE 31020-3WX4B خدمات ارائه می‌دهند، طراحی شده است. برخلاف جعبه دنده‌های دست دوم ساده، فرآیند بازسازی ما با جداسازی کامل هر قطعه آغاز می‌شود و سپس اندازه‌گیری ابعادی برای پولی‌ها، شفت‌های ورودی و درام‌های کلاچ انجام می‌شود. هر قطعه‌ای که از حد مجاز سایش فراتر رود، دور ریخته شده و به طور کامل تعویض می‌شود، نه اینکه دوباره استفاده شود. بدنه سوپاپ و بسته سلونوئید از آزمایش مقاومت الکتریکی و جریان مستقل عبور می‌کنند؛ تمام واشرها، درزگیرهای روغنی و اورینگ‌ها به طور کامل تعویض می‌شوند تا خطر نشتی خارجی اولیه از بین برود. پس از مونتاژ، هر واحد تحت آزمایش نشتی حفظ فشار و آزمایش کامل دینامیکی روی دستگاه قرار می‌گیرد تا انتقال نسبت CVT، قفل شدن مبدل گشتاور و پایداری فشار تأیید شود. پس از نصب روی خودرو، بازنشانی یادگیری تطبیقی CVT الزامی است تا عملکرد رانندگی روان حاصل شود. ما مواد فنی پشتیبان و راهنمایی ویدیویی از راه دور را برای تکنسین‌های داخلی شما ارائه می‌دهیم.

ما بازرسی فنی چند نقطه‌ای را برای این واحد بازسازی شده JF017E اتخاذ می‌کنیم. تمام قطعات فلزی جدا شده برای قضاوت وضعیت سایش اندازه‌گیری می‌شوند، قطعات خسته مستقیماً دور ریخته می‌شوند. سلونوئیدها و بدنه سوپاپ به طور جداگانه آزمایش می‌شوند تا کنترل فشار روغن پایدار تضمین شود. پس از مونتاژ، آزمایش نشتی هیدرولیکی ایستا برای بررسی عملکرد آب‌بندی انجام می‌شود، سپس آزمایش کامل دینامیکی روی دستگاه وضعیت کارکرد شتاب خودرو، کروز و قفل شدن را شبیه‌سازی می‌کند تا نرمی تعویض دنده و صدای غیرعادی بررسی شود. هر واحد تکمیل شده دارای سابقه تست مربوطه برای قابلیت ردیابی کیفیت است.

فرآیند بازسازی ما به شدت با تعمیرات معمولی متفاوت است. ما تعویض اجباری تمام مواد مصرفی آب‌بندی را اجرا می‌کنیم و قطعات اصلی خسته را دور می‌ریزیم، که شکایات خرابی پس از نصب را برای کارگاه‌های تعمیر به شدت کاهش می‌دهد. هر واحد قبل از تحویل به طور کامل روی دستگاه تست می‌شود و در صورت درخواست می‌توانیم گزارش تست را ارائه دهیم. تیم فنی حرفه‌ای پس از فروش از راهنمایی ویدیویی از راه دور برای کالیبراسیون و عیب‌یابی پشتیبانی می‌کند. سرویس رایگان بررسی VIN به شما کمک می‌کند تا نسخه صحیح را تأیید کنید و از ضرر بازگشت ناشی از قطعات نامنطبق جلوگیری کنید.

قبل از نصب، سیستم خنک‌کننده گیربکس خودرو را به طور کامل بازرسی و تمیز کنید، یا خنک‌کننده روغن را مستقیماً تعویض کنید تا از آسیب ذرات فلزی باقی‌مانده به CVT بازسازی شده جلوگیری شود. تمام واشرها و درزگیرهای کاملاً نو موجود در بسته را نصب کنید. مایع گیربکس CVT نیسان NS-3 را طبق ظرفیت استاندارد پر کنید. پس از اتمام نصب، اسکنر تشخیصی حرفه‌ای را وصل کنید تا بازنشانی یادگیری تطبیقی CVT را انجام دهید. نادیده گرفتن این مرحله کالیبراسیون به راحتی منجر به لرزش، قفل شدن ناهموار یا کدهای خطا مداوم می‌شود، حتی اگر خود گیربکس در وضعیت خوبی باشد.

گیربکس تکمیل شده با درپوش‌های پلاستیکی در تمام پورت‌ها برای جلوگیری از ورود گرد و غبار محافظت می‌شود. این گیربکس در یک جعبه چوبی صادراتی IPPC با حرارت درمانی و پد ضربه‌گیر در داخل بسته‌بندی می‌شود تا از آسیب برخورد در حین حمل و نقل جلوگیری شود. در صورت درخواست می‌توانیم جعبه را با علائم حمل و نقل، اطلاعات مشتری و VIN علامت‌گذاری کنیم. اسناد صادراتی از جمله گواهی بازرسی می‌تواند برای ترخیص گمرکی آماده شود. ما از حمل و نقل دریایی، هوایی و تحویل توسط فورواردر تعیین شده توسط مشتری پشتیبانی می‌کنیم.

ما بیش از 20 سال است که بر بازسازی گیربکس اتوماتیک تمرکز کرده‌ایم و در سری CVT JATCO مانند JF017E، JF011E، K313 و غیره تخصص داریم. ما کارگاه مستقل تمیزکاری، مونتاژ و تست دینامیکی حرفه‌ای CVT داریم و با بسیاری از کارگاه‌های تعمیر گیربکس حرفه‌ای در سراسر جهان همکاری می‌کنیم. کارخانه ما دارای سیستم کنترل کیفیت کامل و SOP بازسازی استاندارد برای تضمین کیفیت ثابت برای سفارشات تکراری است.