English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
Polski
مونتاژ گیربکس CVT بازسازی شده K114 دو چرخ محرک 30400-10031 برای تویوتا C-HR 2.0L 2017-2022 RAV4 2.0L 2018-2023 با مبدل گشتاور گیربکس
این یک مجموعه گیربکس اتوماتیک CVT دیفرانسیل جلو کاملاً بازسازی شده K114 است که به طور خاص به عنوان جایگزین مستقیم OEM برای مدلهای بنزینی تویوتا C-HR و RAV4 2.0 لیتری مهندسی شده است. هر واحد قبل از تحویل تحت جداسازی کامل، تعویض قطعات، تمیز کردن عمیق اولتراسونیک، مونتاژ دقیق و تست بار دینامومتر 2 ساعته قرار میگیرد و به طور موثر نقصهای رایج کارخانهای مانند لغزش، تاخیر در تعویض دنده، خرابی فشار بدنه سوپاپ و صدای غیرعادی گیربکسهای CVT K114 اصلی را برطرف میکند.
- کد مدل: K114 2WD (نسخه دیفرانسیل جلو)
- شماره قطعه اصلی OEM: 30400-10031، 35410-28481 (شماره قطعه فرعی بدنه سوپاپ)
- وزن خالص گیربکس: 94.7 کیلوگرم
- وزن ناخالص با جعبه چوبی ضدعفونی شده IPPC: 110 کیلوگرم
- ابعاد جعبه چوبی خارجی: 65 سانتیمتر (طول) * 55 سانتیمتر (عرض) * 63 سانتیمتر (ارتفاع)
- نیاز به روغن گیربکس: روغن CVT FE تویوتا، ظرفیت پر کردن کل 9.0 لیتر
- ظرفیت گشتاور طراحی: 200 نیوتنمتر
- مدت گارانتی: 12 ماه یا 20,000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا برسد)
- تویوتا C-HR 2.0 لیتری بنزینی 2WD، سال تولید 2017، 2018، 2019، 2020، 2021، 2022
- تویوتا RAV4 2.0 لیتری تنفس طبیعی 2WD، سال تولید 2018، 2019، 2020، 2021، 2022، 2023
- تویوتا Noah 2.0 لیتری MPV 2WD، سال تولید 2017-2022
- تمام قطعات آسیبپذیر فرسوده با قطعات کاملاً نو جایگزین شدهاند: تسمه فولادی CVT، مجموعه پولی محرک/محرک، مجموعه پمپ روغن، گروه شیر برقی، مجموعه کامل درزگیرهای روغنی، واشرها، بلبرینگها و صفحات اصطکاکی کلاچ
- محفظه آلومینیومی از تست نفوذ مایع برای تشخیص ترک عبور کرده است تا آسیب داخلی پنهان از بین برود
- کانال روغن هیدرولیک بدنه سوپاپ با دقت CNC پاکسازی شده است، رسوبات کربن و ذرات فلزی کاملاً پاک شدهاند
- مبدل گشتاور باز شده، دیسک اصطکاکی قفل شونده تعویض شده و مجدداً بالانس دینامیکی شده است
- تست نهایی فشار نشتی کامل برای جلوگیری از نشت روغن در طول حمل و نقل طولانی دریایی
- بستهبندی خنثی بدون لوگو برای توزیعکنندگان عمده فروشی موجود است، علائم تجاری کارخانه به صورت رایگان حذف میشوند
سوال: آیا شماره قطعه OEM یکسان برای واحدهای K114 با پیکربندیهای داخلی متفاوت اعمال میشود؟
پاسخ: ممکن است واحدهای K114 تحت یک شماره قطعه OEM یکسان، تفاوتهای جزئی در قطعات داخلی داشته باشند. در طول چرخه تولید، OEM بهبودهای تکراری جزئی را انجام میدهد. در حالی که شماره قطعه محفظه و برچسب خارجی بدون تغییر باقی میماند، ممکن است بهروزرسانیهایی برای شیر برقیهای بدنه سوپاپ، ضخامت صفحات کلاچ و مشخصات واشرهای فشاری برای رفع نقصهای طراحی اولیه اعمال شود. سفارش صرفاً بر اساس شماره قطعه OEM، خطر فشار روغن غیرعادی و تعویض دنده ناهموار پس از نصب را به همراه دارد. ما شماره شناسایی خودرو (VIN)، شماره ریختهگری محفظه و نسخه بدنه سوپاپ را بررسی متقابل میکنیم تا قطعات داخلی با تکرار مناسب را انتخاب کنیم و سازگاری کامل مکانیکی و الکترونیکی و پوشش گارانتی معتبر را برای خریداران نهایی تضمین کنیم.
سوال: کدام قطعات اصلی در طول بازسازی به جای بازسازی و استفاده مجدد، به طور اجباری اسقاط میشوند؟
پاسخ: قطعات اصلی خاصی پس از عدم موفقیت در بازرسی در بازسازی K114 مستقیماً اسقاط میشوند و هرگز برای مونتاژ مجدد تعمیر نمیشوند. قطعات اسقاط شده شامل شفتهای ورودی/خروجی با سایش بیش از حد، سیلندرهای فشاری خراشیده، تسمههای CVT خسته، صفحات اصطکاکی کلاچ و صفحات فلزی سوخته، محفظههای ترک خورده و بلبرینگهای با لقی بیش از حد هستند. قطعات زمانی رد میشوند که اندازهگیریها از حدود تلرانس OEM فراتر رود، حتی اگر از نظر بصری سالم به نظر برسند. قطعات قابل استفاده مجدد تحت بازرسیهای چند سطحی از جمله اندازهگیری ابعاد و تست نفوذ قرار میگیرند. قوانین سختگیرانه اسقاط از لغزش، صدای غیرعادی و خرابی تسمه جلوگیری میکند و واحدهای بازسازی شده ما را از واحدهای صرفاً بازسازی شده متمایز میکند و قابلیت اطمینان محصول را برای مشتریان نهایی خارج از کشور تضمین میکند.
سوال: آیا تمام درزگیرهای روغنی، اورینگها و واشرهای سینی روغن با قطعات کاملاً نو با مشخصات OEM جایگزین میشوند؟
پاسخ: تمام درزگیرهای روغنی، حلقههای آببندی و واشرهای سینی روغن گیربکس بازسازی شده K114 ما با قطعات کاملاً نو با مشخصات OEM جایگزین میشوند؛ قطعات آببندی استفاده شده مجدداً استفاده نخواهند شد. پس از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دمای بالا و فشار هیدرولیک، درزگیرهای لاستیکی قدیمی تمایل به سفت شدن و ایجاد ریزترکهای نامرئی با چشم غیر مسلح دارند که به راحتی پس از نصب خودرو منجر به نشت روغن میشود. ما استانداردهای مواد و ابعاد OEM را به شدت رعایت میکنیم و از درزگیرهای پس از فروش با کیفیت پایین خودداری میکنیم. تعویض کامل درزگیرها به طور قابل توجهی نرخ بازگشت محصول را کاهش میدهد، شهرت بازار محلی عمدهفروشان را حفظ میکند و همچنین پیششرط فعالسازی گارانتی کامل واحد است.
گیربکس CVT بازسازی شده K114 برای تویوتا C-HR
,گیربکس CVT دو چرخ محرک با مبدل گشتاور
,مونتاژ گیربکس RAV4 2.0L 30400-10031
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- ایمیل: admin@transmesun.com
- تلفن: +8618665691829
- واتساپ: 8618665691829
-
وی چت:
+8618665691829
-
مونتاژ گیربکس بازسازی شده 8F35 OE 3040010031 آلومینیومی نقره ای جایگزین اصلی از سال 2018
Product Description Remanufactured 8F35 Transmission Assembly, Part No.3040010031 Condition: Remanufactured Application Scenario: Original replacement OE Number: 3040010031 Origin: Guangdong, China Cooperation Mode: OEM / ODM available Compatible Vehicle: Transit models produced from 2018 onwards ... -
مبدل گشتاور بازسازی شده GA8G45AW 24408699936 برای BMW X1 F48 MINI F54 F56 F57 F60 2.0T
Short Description Part Name: GA8G45AW Torque Converter Assembly OEM Part Number: 24408699936 Compatible Model: GA8G45AW, AWF8G45, GA8Q45CW Fit for BMW X1 F48 / MINI F54 F56 F57 F60 2.0T Production Type: Remanufactured Origin: Guangdong, China Size: 35*35*30CM Weight: 22KG Fit Year: 2017‑up Full ... -
مناسب برای هیوندای کیا C0GF1 سی وی تی اتوماتیک انتقال ناقل گشتاور 451002H000
Company Introduction Based in Guangzhou Jingu Science and Technology Industrial Park, Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd. focuses on high-quality automotive transmission assemblies and parts. Advanced CNC robots and testing equipment ensure our products meet rigorous standards. ...
