استفاده شده 6F35 مرکز انتقال اتوماتیک پشتیبانی کلاچ عقب مونتاژ BL8Z-7L328-B برای فورد 6 سرعت جعبه گیربکس تعمیر قطعات

این مجموعه پشتیبانی مرکز کلاچ معکوس بازسازی شده با گیربکس شش سرعته اتوماتیک فورد 6F35 با شماره قطعه رسمی OE مطابقت دارد.BL8Z-7L328-B / BL8Z7L328C. از سال 2009 تا 2019 کاملاً با Ford Edge، Escape، EcoSport مطابقت دارد.

تکیه گاه مرکزی کلاچ معکوس حامل هسته صفحات اصطکاک دنده معکوس است. خطوط آسیب دیده، محفظه آلومینیومی تغییر شکل یافته یا شیارهای آب بندی پیستون فرسوده منجر به لغزش دنده معکوس، عدم وجود دنده معکوس، تکان شدید و کدهای خطای انتقال می شود. واحد ما تحت جداسازی کامل، دوباره کاری، ماشینکاری دقیق و تست نیمکت هیدرولیک 100% قرار می گیرد که جایگزینی مستقیم ایده آل برای تعمیرات اساسی گیربکس فورد 6F35 است.

یادآوری گرم: این پشتیبانی از مرکز کلاچ معکوس فقط برای گیربکس 6F35 دیفرانسیل جلو کار می کند و با سایر مدل های گیربکس فورد مانند 6F50/6F150 سازگار نیست. قبل از سفارشات انبوه، کد VIN 17 رقمی کامل را برای بررسی سازگاری رایگان ارسال کنید تا از ضررهای ناهماهنگ جلوگیری شود.

1. مرتب سازی و جداسازی هسته خام: محفظه های هسته آلومینیومی واجد شرایط را روی صفحه نمایش دهید، هسته های به شدت ترک خورده یا اعوجاج را دور بریزید.
2. ماشینکاری CNC دقیق: اسپلاین ها را آسیاب کنید، شیارهای آب بندی پیستون را تعمیر کنید، صافی صحیح سطح نصب کلاچ.
3. جایگزینی کامل همه مهر و موم ها و بوش ها: حلقه های O-رینگ پیستون ضد پیری و بوش های مسی مقاوم در برابر سایش را مجهز کنید.
4. پرداخت سطح اصطکاکی: برای تضمین فشار یکنواخت روی صفحات اصطکاک معکوس، علائم سایش قدیمی را بردارید.
5. تمیز کردن عمیق اولتراسونیک: تمام زباله های فلزی و باقی مانده روغن انتقال قدیمی در داخل کانال های روغن را پاک کنید.
6. تست نیمکت چرخه فشار هیدرولیک: شرایط کاری فشار روغن دنده معکوس را شبیه سازی کنید تا خطرات لغزش و نشت آب بندی را از بین ببرید.
7. بسته بندی مستقل ضد ضربه: هر مجموعه که با فیلم ضد زنگ + پارتیشن فوم ضخیم + کارتن صادراتی پیچیده شده است، از تغییر شکل برخورد محفظه آلومینیوم در طول حمل و نقل طولانی اقیانوس جلوگیری می کند.

1:1 ابعاد محفظه آلومینیومی OEM، اتصال و بازی مستقیم

تمام اندازه اسپلاین، طرح کانال روغن، موقعیت سوراخ پیچ کاملاً مطابق با قطعات اصلی OE است، بدون نیاز به برش یا اصلاح در طول تعمیر.

مهر و بوش های تطبیق کامل جدید از قبل نصب شده است

تمام مهر و موم های لاستیکی کهنه و بوش های مسی فرسوده کاملاً نو تعویض شده اند، تعمیرگاه ها نیازی به استفاده مجدد از لوازم جانبی قدیمی ندارند، در زمان کار جداسازی قطعات صرفه جویی می شود.

شیار مهر و موم و آب بندی دقیق CNC بازیابی شده

برای بازیابی تلرانس اولیه، حل موثر لغزش دنده معکوس و عیوب درگیر تاخیری، اسپلاین‌های داخلی فرسوده و شیارهای پیستون را دوباره زمین‌بندی کنید.

تست فشار نیمکت 100٪ هیدرولیک قبل از حمل و نقل

هر پشتیبانی کلاچ معکوس تمام شده تست فشار روغن چرخه کامل را پشت سر می گذارد، تا حد زیادی میزان خرابی پس از فروش را برای تجارت عمده فروشی شما کاهش می دهد.

سیاست عمده فروشی و سفارشی سازی انعطاف پذیر

سفارش نمونه تک واحدی پشتیبانی می‌شود، تخفیف چندسطحی برای خرید عمده، بسته‌بندی بدون آرم خنثی و خدمات چاپ لیبل برند خصوصی موجود است.

1. وسیله نقلیه را بلند کنید، تمام مایع ATF قدیمی را تخلیه کنید، تشت روغن گیربکس و مجموعه بدنه سوپاپ را بردارید.
2. درام های کلاچ داخلی را به طور کامل جدا کنید، تکیه گاه مرکز معکوس آسیب دیده را از محور اصلی گیربکس جدا کنید.
3. خطوط شفت اصلی و صفحه نصب را به طور کامل تمیز کنید، لجن فلزی و باقیمانده درزگیر قدیمی را پاک کنید.
4. مجموعه کلاچ معکوس جدید 6F35 را به طور یکنواخت نصب کنید، خطوط را تراز کنید و قطعات موقعیت یابی را به ترتیب مشخص شده کارخانه ببندید.
5. مجموعه کامل ATF گیربکس جدید را جایگزین کنید، کدهای خطای ECU را پاک کنید، خودرو را استارت بزنید و دنده عقب را تست کنید تا عملکرد نرم و بدون لغزش یا صدای غیرعادی را تایید کنید.

کارخانه ما در قطعات یدکی بازسازی شده گیربکس اتوماتیک سری فورد، که 6F35، 6F50، 5R55W و دیگر مجموعه های کلاچ گیربکس فورد، کیت های تعمیرات اساسی، بدنه سوپاپ ها و مبدل های گشتاور را پوشش می دهد، تخصص دارد. ما صاحب کارگاه مستقل CNC و نیمکت‌های تست هیدرولیک حرفه‌ای هستیم، قطعات گیربکس فورد کاملاً آزمایش شده را به عمده‌فروشان جهانی تعمیر خودرو آمریکایی با قیمت رقابتی مستقیم کارخانه و پشتیبانی فنی پس از فروش اختصاصی عرضه می‌کنیم.

Q1: مدل های فورد صادر شده به ایالات متحده، مکزیک و خاورمیانه دارای کالیبراسیون فشار هیدرولیک انتقال متفاوت هستند. آیا این ساپورت کلاچ معکوس برای همه این نسخه های صادراتی خارج از کشور مناسب است؟

A1: بله، این پشتیبانی از مرکز کلاچ معکوس 6F35 برای همه خودروهای فورد صادراتی ایالات متحده، مکزیک و خاورمیانه مناسب است. تفاوت های منطقه ای فقط در منطق برنامه هیدرولیک ECU وجود دارد، در حالی که ساختار فیزیکی شامل اسپلاین ها، کانال های روغن و شیارهای پیستون پشتیبانی ما یکسان است. شما فقط باید یک مدل را برای پوشش تمام بازارهای خارج از کشور بدون طبقه بندی موجودی جداگانه ذخیره کنید.

Q2: چرخه تعویض سرویس برای قطعات تعمیرات اساسی گیربکس کامل 6F35 چیست؟ آیا این تکیه گاه کلاچ معکوس با تسمه فولادی، قرقره اولیه و واشر کاسه روغن یکسان است؟ آیا مشتریان باید همه این قطعات را با هم در یک تعمیر اساسی تعویض کنند؟

A2: طول عمر آنها متفاوت است. تکیه گاه کلاچ معکوس بار ضربه معکوس مکرر را تحمل می کند و سریعتر فرسوده می شود، در حالی که واشرها و تسمه نیز به طور جداگانه تخریب می شوند. برای جلوگیری از جداسازی قطعات ثانویه گیربکس، کار اضافی و هزینه های تعمیر و نگهداری مکرر برای تعمیرگاه ها، ما به شدت پیشنهاد می کنیم این پشتیبانی را با کیت های تعمیرات اساسی کامل در حین جداسازی قطعات تعویض کنید.

Q3: اگر تکیه گاه های کلاچ 6F35 FWD و 6F50 AWD را با هم در یک کارتن ارسال کنیم، آیا محفظه های آلومینیومی آنها با هم برخورد کرده و روی سطوح شیار آب بندی پیستون دقیق خراشیده می شود؟

A3: بدون فوم محافظ جداگانه باعث ایجاد خراش می شود. ما اسلات فوم سفارشی شده مستقل را برای هر پشتیبانی در هنگام مخلوط کردن سفارشات تجهیز خواهیم کرد و قطعات 6F35 و 6F50 را به طور کامل جدا می کنیم. فیلم ضد زنگ همچنین برای جلوگیری از آسیب اصطکاک فلزی، هر واحد را می پوشاند و از دست نخورده ماندن شیارهای آب بندی در طول حمل و نقل طولانی دریایی اطمینان می دهد.