کیت تعمیر مجدد گیرنده اتوماتیک سازگار با کیت تعویض AF22 4 سرعت AW50-40LN
توضیحات:
به انتقال خودتون يه زندگي جديد بدهيدکليد بازسازي و ترميم گيرنده اتوماتبرايانتقال AW50-40LN 4 سرعت و AF22، اینکیت تعمیر فوق العادهشامل تمام اجزای ضروری برای بازسازی کامل، تضمین تغییر بدون مشکل، طول عمر طولانی و عملکرد بالا است.
✔راه حل کامل بازسازی:شامل مهر و موم ها، گاسکت ها، کلاچ ها، لاجری ها و قطعات حساس فرسایش می باشد.
✔مواد با کیفیت OEM:به دقت برای دوام و قابلیت اطمینان طراحی شده است
✔کاملاً تناسب دارهبه طور خاص برایدنده های AW50-40LN و AF22
✔تعمیرات مقرون به صرفهصرفه جویی در پول در مقابل خرید قطعات جداگانه یا جایگزینی کامل
-
Belt pulley kit suitable for the modern Kia KAPPA CF12 CVT transmission
Pulley Kit for Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT Transmission Technical Verification: With 20 years of CVT expertise , our engineering team confirms this pulley kit meets exact OEM specifications for KAPPA CF12 transmissions. Product Specifications: Complete pulley kit including primary and secondary pulleys Direct replacement for Hyundai/Kia KAPPA CF12 CVT models Includes matching thrust washers and seals Pre-machined to OEM dimensional standards Critical Features: Hardened steel -
Original OEM A8LR1-1 automatic transmission clutch clutch assembly
A6LF2-2 Torque Converter Assembly (P/N: 451004G500) – Kia Sportage IV 2.0 CRDi Euro 6 D4HA Application Technical Verification: With 20 years of transmission expertise , our engineering team confirms this torque converter meets exact OEM specifications for Sportage IV 2.0 CRDi D4HA engines. Product Specifications: Direct OEM replacement for P/N 451004G500 Compatible with Euro 6 D4HA diesel engines Complete assembly with lock-up clutch and damper springs Pre-filled with factory -
بازسازي شده C725 ترانسمیشن دو قفل خشک برای گیربکس GAC Trumpchi GA6
Product Breakdown This product is a remanufactured C725 7-speed dry dual-clutch automatic transmission assembly , specifically for the 2015 GAC Trumpchi GA6 1.8T DCT model . The C725 DCT (Dual-Clutch Transmission) is a modern, high-efficiency gearbox. Unlike a traditional automatic transmission, a DCT uses two separate clutches—one for odd gears and one for even gears—which allows for lightning-fast gear changes. The "dry" designation means the clutch packs are not bathed in